J'en ai croisé une sur la rocade de Bordeaux l'autre jour, j'avais l'impression d'être en moto electrique. J'entendais plus rien quand il m'a doublé. L'echappement akra y etait certainement pour beaucoup aussi :)

En résumé :

- ça vibre de folie, pendant l'essai arrêté au feu j'ai rattrapé mon rétro gauche au moment où il se faisait la malle. J'ai dû le revisser 

- c'est lourd. Très lourd. Lourd à mettre sur l'angle, lourd à freiner, lourd à piloter. La bécane a du mal à prendre de l'angle, et une fois dedans elle a tendance à tomber. J'ai pas aimé.

- le moulin est marrant. Pendant 2000 tours quoi. Il ne se passe rien en-dessous de 3500rpm, d'un coup tu te prends un coup de pied au cul dans un barouf pas possible, et à 5500rpm ça rupte 

C'est frustrant, mais j'ai bien rigolé. A mon avis au quotidien je mettrais pas 2 semaines à trouver ça relou 

- la finition est minable, les chromes provenant à 100% de l'industrie pétrochimique, caca mou sur une brêle à ce prix quoi...

- confort : à part qu'en revenant à la concess' j'ai dû trembloter encore pendant 20 minutes, me souviens pas, ça m'a pas marqué :bah:

Voilà. En tant que moto, globalement bofbof. En tant que gadget pour faire le cake, ouais, pourquoi pas

J'ai été chez Yam pour m'acheter une nouvelle R1 (j'ai toujours roulé qu'en sportive) et finalement je suis reparti avec une MT, et je ne le regrette pas, bien qu'au début sa déroute et je me demandais si j'avais pas fait une connerie, mais quand on s'y habitue, c'est vraiment un régal. Une super moto qui est mal connue, la preuve avec lolOh1. Il est certain que l'on ne peut pas l'apprécier juste en un jour. Il faut s’habituer à une conduite différente.

Et pour la lourdeur dont parle lolOh1, c'est du au pneu Metzeler d'origine (de la m...e) Je les ai changé très vite contre des Pilot Power et puis maintenant j'ai des Pilot Road 2. Ca change complètement le comportement. Ce qu'il y a de bien, c'est qu'elle est agréable à conduire en conduite coule, le couple et le bruit, c'est le panard. Contrairement à ce que dit lolOh1, c'est le coup de pied au cul dès 1500 (en dessous, il ne faut pas y aller, ça cogne trop) mais au dessus de 4000, il n'y a plus rien. Et puis elle est aussi sportive, pas sur les grandes routes, mais en montagne, c'est très efficace, j'ai gratté largement des sportives R1 et autres sur des routes de montagnes (ils n'en revenaient pas). Et en plus elle freine très fort. La vitesse n’est pas du tout son fort, mais pour les accélérations et les reprises…

Certain la compare avec une Buell, j'ai voulu aussi comparer, le concept est un peut le même, mais il n'y a rien à voir. A coter, la Buell n'a pas de couple, ne tient pas la route et ne freine pas, le bruit je n’en parle même pas.

Ce qui peut être frustrant, c’est qu’on ne puisse pas la monter dans les tours comme une bonne 4 pattes, mais les plaisirs sont autres, vibrations, bruit, couple énorme, look d’enfer (au moins elle ne copie aucune autre moto).

A coté de la MT, j’ai 3 autres motos dont une vieille 1000 FZR de 135ch, et bien je ne l’utilise même plus tellement la MT me conviens.

Si tu veux mieux connaître la MT, va voir là :

Y'a des boulets partout, même en R1