ca m'est arriver pendant mes vacances cet été avec mon carbu et je pense que ca doit fonctionner de la meme facon sur vos millesime plus récent

ca peut etre 3 choses :

- servo moteur HS , tu prends 2 fils tu les connecte a ton servo moteur et tu essaies de voir en direct sur ta batterie s'il fonctionne ou pas ...attention JFJ m'a dit de ne pas rester trop longtemps en direct non plus , le servo moteur ne va pas trop apprécier

- ca peut etre comme moi plutot la valve en elle meme qui est dans le corps des collecteurs en bas qui est gripée , alors pour ca demontage et bon graissage des extrémités avec de la graisse cuivrée haute température

- ou ca peut peut etre egalement etre une mauvaise tension des 2 cables dont tu parles , il faut qu'il y ai du jeu mais pas trop sinon , ca ne fait plus son travail

question : est ce que du coup le moteur s'etouffe ?? moi ca faisait genre comme si je n'avais plus que 30 cheveaux , ca ne prenait plus de tours comme si c'etait quasiment bouché , car je pense que la valve etait resté gripée en position " fermée"

voilà ,tout ce que je peux t'apporter Wink

tu peux faire un test en mode diag

une fois au N° 53, tu te serts du coupe circuit pour activer le servo moteur

et tu controles si le probléme vient du moteur en lui meme ou de l'exup

je suis allé dans le diag et verifier le n53, en me servant du coupe circuit j'entend qu'un bruit venant du moteur mais je ne saurais dire si c'est electro ou meca Crying or Very sad

parcontre concernant les cables sont la ligne, des l'achat de la moto il y avait un qui été supprimé, je crois que c'est pcq la ligne a été changé mais je ne saurais le confirmer.

j'ai oublié de préciser, j'ai remis la moto a 106cv en debu de semaine esque le pb peut venir de cette manip ?

autre question hors sujet : on peut augmenté le regime seul ou il faut ogligatoirement passé chez le concess ou mecano ?

et ça voudrait dire que ton soucis vient du servo moteur

pour le réglage du régime moteur oui

tu retires le cache et le cable ,tu vérifies manuellement que ton exup n'est pas grippée

pour le moteur ,tu regardes qu'il fonctionne bien en mode diag (pas de dur mécanique)

une fois le problème résolu faudra remettre le cable manquant

pour le câble des que je recup ma béquille, je fais la vérification, je tiendrais informer ! merci beaucoup

si on vire l'exup sa peut créé des souci ?

si le problème vient du moteur ,tu auras toujours le code panne

se qui m'intrigue, c'est que je n'ai rien changé ou toucher depuis l'achat de la machine ya 11 mois et je n'ai jamais eu se code 18 d'erreur

si tu n'as plus les cables ton exup ne peut pas etre la cause du soucis donc tu peux l'écarter du problème

plutot que sortir un nouveau post je viens compléter celui-ci

j'ai quasiment le meme souci

je m'explique

quand je démarre la moto tous vas bien je la laisse chauffée jusqu'a 60° voir plus avant de me lancer tranquillement et la j'ai le voyant qui s'allume pendant quelque seconde le temps que la moto monte vers 80°82° (je présise que je roule par temps froid )

il ma affiché le code erreur 18 uniquement 2 fois mais la plupart du temps seul le voyant s'allume sans code erreur

au départ j'ai cru que le voyant s'allume uniquement pour m'avertir que la moto n'était pas chaude et une fois que était chaude il disparaisser mais avec se code 18 je sais plus vraiment

vos avis

exup?

cerveau moteur ?

autre chose ?

en gros tu as un soucis au niveau du servo moteur soit mécanique ,soit électrique

Comme l'as dit JFJ si code 18 apparaît, certainement Pb au niveau de servomoteur

et d'après les photos de ta moto,à 1ère vue, tu as que les silencieux et non une ligne complète

sinon pour revenir à ton soucis il est du à un problème mécanique ,c'est soit interne au servo moteur ,soit au niveau de l'exup ou des câbles

sinon comme tu n'as plus de câble l' exup, tu l'as bloqué en position ouverte

j'ai acheté la moto comme sa donc je ne sais pas pour quel raison cette manip a été faite et a l'époque ne sachant pas...je n'avais fais attention a se détail